Типовые режимы термической обработки и механические свойства стальных отливок, стр.227-228

Термическая обработка деталей автомобилей и тракторовНазначение марок стали и примеры режимов термической обработки автомобильных деталейВ автомобилестроении в основном применяются стали, по химическому составу и механическим свойствам соответствующие ГОСТам 1050-60, 1414-54 и 4543-57.Некоторые марки стали, применяемые для изготовления ответственных деталей, имеют суженный предел содержания углерода (стали-селект), например сталь марки 40 (0,38—0,45% С), 45 (0,42— 0,47% С), 40Х (0,38—0,43% С). Анализ 330 деталей грузового автомобиля ЯАЗ-210Е (без учета двигателя, рессор и кузова) показал, что на долю углеродистой стали марок 45, 40, 35, 20 и 65Г приходится 34,4%; на долю легированной стали 15ХГНТА, 40ХНМА, 40ХН и 15ХФ-65,0%.Из стали марки 20 изготовляются большей частью цементуемые и циани-руемые детали — шайбы, кулачки, скобы, вилки, пальцы и т. п.; из стали марки 35 — малонагруженные улучшаемые детали — ниппели, гайки, валики, штифты, винты ит.п., некоторые из них подвергаются поверхностной закалке с нагревом т. в. ч.; из стали марки 40 делаются крюки, кулаки (Зп с нагревом т. в. ч.), фланцы (Зп с нагревом т. в. ч.) и др.; из стали марки 45 — оси и пальцы (Зп с нагревом т. в. ч.) и др.;