2.5.2.2. Назначение транспортной трубы

Реакционная масса, проходя через печь, нагревается, вследствие чего протекают химические реакции, отходом которых является гипс. Последний выгружают из печи улиткой. Улитка зачерпывает гипс по мере поворота печи и выгружает его в транспортную трубу. Один конец улитки закреплен в печи, а другой находится в транспортной трубе.

Назначение транспортной трубы — транспортирование гипса из печи за пределы здания печного отделения и герметизация печи при разгрузке его. В транспортной трубе происходит также некоторое охлаждение гипса, и поэтому при разгрузке* и транспортировании меньше выделяется газов.

Внутри транспортной трубы наварена винтообразная стальная лента, благодаря которой гипс перемещается из одного конца трубы в другой. Транспортная труба при помощи фланца крепится к задней крышке барабана. Другой конец транспортной трубы заварен. У конца трубы, на ее боковой поверхности, имеется люк, через который разгружается гипс. Транспортная труба вращается на одной паре опорных роликов. Когда труба поворачивается отверстием вниз, люк открывается и через это отверстие гипс высыпается в подставленную под него вагонетку. При дальнейшем вращении отверстие поднимается и люк автоматически его закрывает.

Нагрев реакционной массы во вращающемся барабане осуществляется в специальной нагревательной камере передачей тепла косвенно через корпус барабана теплопроводностью.

Нагревательная камера имеет прямоугольную форму с лучковым сводом и состоит из рабочей зоны, в которой проводится нагрев барабана с реакционной массой, и зоны подготовки теплоносителя. Рабочая зона футерована шамотным кирпичом класса Б, теплоизолирована красным и диатомовым кирпичом. Зона подготовки теплоносителя футерована шамотным кирпичом класса А и теплоизолирована красным кирпичом.

В конце зоны подготовки теплоносителя свод выложен не сплошным, а с щелями по 116 мм, через которые теплоноситель поступает в рабочую зону, огибает барабан и проходит вдоль барабана к каналам в середине нагревательной камеры, собирается в сборный боров и покидает печь. Равномерность нагрева барабана с реакционной массой осуществляется дымовыми газами, полученными от сжигания природного газа и разбавленным вторичным воздухом до 500—600 °С в четырех горелочных камерах. Горячая газовоздушная смесь приготовляется в четырех горелках типа ГНП.

В торцевых стенах нагревательной камеры имеются круглые отверстия для прохождения вращающегося барабана. Зазор между кладкой и барабаном равен от 1 до 3 мм. На боковой стене нагревательной камеры над горелками предусмотрены 4 прямоугольных взрывных клапана, закрытые асбестовым листом. В стенах печи предусмотрены отверстия для установки приборов КИП и автоматики.

Печи с наружным обогревом имеют ряд недостатков:

1. Так как теплопередача реакционной массе производится через стенки барабана, то футеровать изнутри и защищать его от коррозии нельзя, что уменьшает срок службы барабана до 12 — 18 месяцев;

2. Невозможность использования теплоносителя с высокой температурой, так как топочные газы сразу выбрасываются в атмосферу;

3. Ограниченность длины барабана из-за двух опорных станций, расположенных между нагревательной камерой;

4. Наличие громоздкой нагревательной камеры;

5. Необходимость большого избытка серной кислоты для полного разложения фторида кальция.