Глава 15.7 Зависимость быстроты действия агрегатов АВР-50

В настоящее время шум снижают путем установки глушителей и применения звукоизолирующих кожухов. Кроме того, шум мо­жет быть уменьшен в результате конструктивных решений, к которым, в частности, относятся:

применение трехлопастных винтовых роторов (см. рис. 59); угол закрутки лопастей выбирают таким, чтобы вершины на одном торце ротора располагались напротив впадин на противоположном торце ротора;

выполнение в вакуумных насосах с трехлопастными роторами всасывающих и нагнетательных окон со скосами или с расточкой на цилиндрической поверхности корпуса;

выполнение канала 2 (рис. 80) в корпусе 3 между нагнетатель­ным патрубком 1 и рабочей ячейкой 4, которая не соединяется ни со всасывающим, ни с нагнетательным окнами [24].

В установках с двухроторными вакуумными насосами приме­няют реактивные и абсорбционные глушители шума. В реактивных глушителях шума звук от стенок и перегородок отражается об­ратно к источнику звука; в абсорбционных глушителях для по­глощения звука использован звукопоглощающий материал. По данным А. С. Терехина и С. Г. Смирнова целесообразно приме­нение реактивных глушителей, которые имеют малые размеры, малое аэродинамическое сопротивление, проще в изготовлении и эксплуатации и допускают настройку как на высокие, так и на низкие частоты.

Наиболее распространенным в последнее время методом яв­ляется применение звукоизолирующих кожухов. При этом двух­роторные вакуумные насосы вместе с электродвигателем распо­лагают внутри кожухов. Из кожухов выводят только всасывающие и нагнетательные трубопроводы и электровводы. Кожухи вы­полняют, как правило, из металла или пластмассы и внутри об­лицовывают звукопоглощающим материалом, в качестве которого можно использовать ультратонкое стекловолокно, ультратонкое базальтовое волокно, минераловатные плиты и другие материалы. Звукопоглощающий материал закрывается стеклотканью и пер­форированными металлическими листами.

При эксплуатации необходимо регулярно контролировать уровень масла в масляных полостях вакуумных насосов по маслоуказателям 24 (см. рис. 73) или 13 (см. рис. 76). В двухротор­ных вакуумных насосах используют масло ВМ-1, ВМ-4 или ВМ-6.

При эксплуатации следует периодически менять вакуумное масло. Первый раз рекомендуется менять масло через 100 ... 150 ч эксплуатации двухроторного вакуумного насоса. При от­качивании чистых газов периодичность смены масла 2000 ч работы.

В двухроторных вакуумных насосах при изнашивании под­шипников происходит смещение оси вращения роторов вниз, что приводит к уменьшению радиального зазора ; при изнашива­нии синхронизирующих шестерен — поворот роторов, что при­водит к уменьшению профильного зазора . Во избежание со­прикосновения роторов или роторов и корпуса следует своевре­менно менять шестерни и подшипники или регулировать их. Для этого зубчатый венец на одной из синхронизирующих шестерен целесообразно выполнить разрезным.