Глава 15.3 Уплотнение приводного вала

Уплотнение вала ведущего ротора 11 осуществляется двумя резиновыми манжетами 18 и 19, пространство между которыми заполняется маслом через отверстие Е и маслоуказатель, ввинчи­ваемый в данное отверстие в рабочем состоянии. Во вращение вал ведущего ротора 11 приводится от фланцевого электродвига­теля через втулочно-пальцевую муфту 17. Крепится двигатель на фонаре 16.

Охлаждение насоса 2ДВН-500 — воздушное, насоса 2ДВН-1500 — воздушно-водяное. Водяной холодильник 5, смон­тированный в крышке 7, охлаждает масло. Кроме того, водой ох­лаждается корпус на стороне приводного вала. Для увеличения теплопередающей поверхности корпус 11 оребрен.

Откачные и энергетические характеристики вакуумных на­сосов 2ДВН-500 и 2ДВН-1500 представлены на рис. 75, а техни­ческая характеристика приведена в табл. 3.2.

Одна из возможных конструкций двухступенчатого двухро- торного вакуумного насоса показана на рис. 76.

Обе ступени смонтированы в одном корпусе 16. Первая ступень сверху, вторая — снизу. Роторы 21, 22, 23, и 24 обеих сту­пеней приводятся во вращение от электродвигателя через клиноременную передачу, со шкива 3 которой момент передается на приводной консольный вал 5. На валу 5 смонтировано зубчатое колесо 1, с которого момент передается за зубчатое колесо 8,смонтированное на валу ведущего ротора 23 первой ступени, и на зубчатое колесо 18, смонтированное на валу ведущего ротора21 второй ступени. Зубчатое колесо 18 одновременно является синх­ронизирующим зубчатым колесом, которое входит в зацепление с синхронизирующим колесом 20, смонтированным на валу ведо­мого ротора второй ступени. Синхронизирующее колесо 7 смон­тировано на ступице колеса 8 и входит в зацепление с синхрони­зирующим колесом, смонтированным на валу ведомого ротора 23 первой ступени. Размеры первой и второй ступеней одинаковы. Большую быстроту действия первой ступени получают при боль­шей частоте вращения роторов.

Уплотнение приводного вала — гидравлическое; пространство между двумя резиновыми манжетами 2 и 4 заполняется маслом через масленку 6. Смазывание подшипников и зубчатых колес — жидкостное. Масло разбрызгивается дисками 19 и 14. Уровень масла контролируется по маслоуказателю 13. Попаданию масла в полости сжатия первой и второй ступеней препятствуют маслоот- бойные устройства 9, 12, 15 и 17. Во входном патрубке 10 уста­новлен сетчатый фильтр 11. Нагнетательное окно первой ступени и всасывающее окно В второй ступени совмещены. Нагнетатель­ный патрубок Б расположен снизу.

На базе двухроторных вакуумных насосов выпускают ва­куумные агрегаты АВР-50 и АВР-150. Условное обозначение агре­гата: АВР — агрегат вакуумный ротационный, цифра — быстрота действия в дм³/с при рабочем давлении.