Глава 15.2 Установка синхронизирующей шестёрки на валу в вакуумных насосах типа 2ДВН

В корпусе 10 вращаются два двух­лопастных ротора 3 и 11. Синхрониза­цию вращения роторов обеспечивают косозубые синхронизирующие шестерни 2 и 6. Шестерни изготовлены из цемен­туемой стали. Зубчатый венец закален и отшлифован. С помощью этих шестерен также выставляются профильные зазоры. Для облегчения сборки синхронизирующих шесте­рен передача момента с ротора 11 на шестерню 6 и с шестерни 2 на ротор 3 осуществляется через пружины 4 (рис. 74). При этом для сохранения положения шестерен относительно вала во время работы необходимо обеспечить достаточные силы трения между пружинами, валом и шестернями. Этого добиваются соответствую­щим затягиванием болтов. Сначала затягивают болт 5 на роторе, затем равномерно болты 3 на шестерне 1 и кольце 2, после чего опять проверяют затяжку болта 5 на роторе. Во время затяжки болтов 3 необходимо обеспечить прилегание пружин 4 одной к другой, для чего их необходимо смещать при сборке вдоль оси к шестерне 1. Применение пружины 4 позволяет обойтись без шпоночных пазов или шлицевых соединений между валом и синх­ронизирующими шестернями.

Роторы вращаются в роликоподшипниках качения 4 (см. рис. 73), образующих плавающую опору, не препятствующую тепловому удлинению роторов, и в сдвоенных радиально-упорных шарикоподшипниках 14, образующих жесткую опору, способ­ную воспринимать двустороннюю осевую нагрузку. Минимальный

лости через отверстие D. Масло в наклонный трубопровод А забрасывается диском 1 и стекает в масляную полость в крышке15. Из масляной полости в крышке 15 масло возвращается в масля­ную полость в крышке 7 по трубопроводу большого диаметра. Во время этой циркуляции масло охлаждается. Для предотвращения попадания смазочного материала в полость сжатия используют втулки 8, 13, 22 и 23 с резьбой.